Флот и Фолкленды. Архипелаг раздора. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года - Е. А. Грановский
2-й и 3-й батальоны Парашютного полка (далее по тексту также будут именоваться парашютно-десантными батальонами) дислоцировались в Олдершоте, графство Хэмпшир, и входили в состав недавно сформированной 5-й пехотной бригады. 3-м пдб командовал подполковник Хью Пайк. В 1981 году эта воинская часть выступала в качестве условного противника морских пехотинцев в ходе военных учений. И вообще, между зелеными и красными беретами существовало давнее соперничество, но друг к другу они относились уважительно. Парашютно-десантный батальон британской армии состоял из штабной, разведывательной, трех парашютных рот и роты тяжелого оружия.
Батарея Т («Отряд шаха Шуджи») 12-го полка Королевской артиллерии размещалась в Киртон-ин-Линдси в Северном Линкольншире. Командиром батареи был майор Грэм Смит. Она имела на вооружении 12 ПУ ЗРК «Рапира», на которые возлагались большие надежды по обеспечению ПВО британских войск. Реальные результаты их боевого применения оказались ниже ожидаемых. Передвижной комплекс на колесном шасси полуприцепного типа состоял из четырехракетной пусковой установки, совмещенной с обзорной РЛС, оптического устройства сопровождения с пультом управления и бензинового электрогенератора222. Для буксировки полуприцепов, перевозки расчетов и боезапаса использовались автомобили повышенной проходимости «Лэндровер». РЛС комплекса имела дальность действия до 15 км, а ракеты были способны поражать воздушные цели на дальностях 400—6800 метров и высоте до 3000 м. Имея длину 2,235 м, диаметр 0,133 м и стартовый вес 45 кг, твердотопливная ЗУР развивала сверхзвуковую скорость 2,5 Маха. Ее наведение осуществлялось с помощью радиокоманд, после захвата цели было полностью автоматизировано, оператору достаточно удерживать воздушную цель в поле зрения оптического прибора.
Королевский бронетанковый корпус был представлен в Фолклендской войне четырьмя легкими танками FV101 «Скорпион», вооруженными 76-мм пушкой L23А1, четырьмя БРМ FV107 «Симитэр» с 30-мм автоматической пушкой L21A1 и одной БРЭМ FV106 «Самсон», в составе 3-го и 4-го взводов эскадрона B кавполка «Блюз энд Ройялс», которыми командовали лейтенанты Р. Э. Иннес-Кер и М. Р. Корет. До смешного малое количество бронетехники, причиной чему, как утверждается, был дефицит места на транспортно-десантных судах. А для их командира эскадрона капитана Роджера Филда якобы и даже не нашлось свободной койки в каюте, и он добрался до театра военных действий, чтобы возглавить отряд, только в июне. Неужто нельзя было реквизировать еще один паром-ролкер, чтобы послать на Фолкленды целый бронекавалерийский полк или хотя бы эскадрон? Возможно, также сыграли роль сомнения, как потом оказалось, напрасные, насколько пригодными эти машины, относившиеся к семейству CVR (T)223, окажутся для топких островных почв и каменистого рельефа.
И, конечно, в сложившейся обстановке никак не мог остаться безучастным британский спецназ. 22-й полк Специальной авиадесантной службы (п/п-к Х. М. Роуз) и Специальный лодочный эскадрон (м-р Дж. Томпсон) также должны были принять участие в военной операции, хотя и не в полном составе. В Южную Атлантику отправились эскадроны D и G 22-го полка SAS и 2-я, 3-я и 6-я секции SBS.
С учетом приданных армейских частей численность достигла четырех с половиной тысяч военнослужащих. Понятно, что имевшихся в составе КВМФ и КВФ специализированных средств доставки морского десанта не хватало для перевозки даже такого сравнительно малочисленного воинства, однако задействованные механизмы привлечения гражданских судов открывали большие возможности, и в конечном итоге количество реквизированных и зафрактованных STUFT, когда мобилизационный процесс запустился по полной, оказалось даже избыточным, некоторые из них отправлялись в Южную Атлантику недогруженными, а другие и вовсе не покинули портов Британии. Однако в те первые апрельские дни немощность десантного флота являлась важным лимитирующим фактором в отношении количества привлекаемых к участию в операции войск и источником беспокойства для командиров, стоявших во главе формируемых экспедиционных сил. В целом же можно констатировать, что в Лондоне и Нортвуде поначалу, похоже, просто не осознавали, с каким количеством войск противника придется иметь дело, а затем реагировали слишком медленно, поскольку принятие решений об отправке дополнительных подкреплений заметно отставало от темпов наращивания численности аргентинского гарнизона Мальвин.
Командир 3-й бригады морской пехоты Джулиан Томпсон и командующий амфибийными силами Майкл Клэпп, образовавшие в ходе описываемых событий слаженно действующий тандем, наладили взаимодействие сразу же по поступлению будоражащих известий с Фолклендов в пятницу 2 апреля, благо их штабы располагались в одном комплексе зданий, казармах Стоунхаус в Плимуте. Правда, поначалу оба довольно смутно представляли себе цели предстоящей военной операции и свои задачи в ней. Немало усилий ушло на то, чтобы собрать всех подчиненных, часть из которых разъехалась в отпуска, а другая находилась в Дании в преддверии командно-штабных учений НАТО. При этом первые вводные, поступавшие из Лондона, свидетельствовали, что высшее командование пребывает еще в большем замешательстве. В частности, еще до начала аргентинского вторжения поступил приказ поднять по тревоге 40-й батальон коммандос и подготовить к переброске на Фолкленды по воздуху. Идея нелепая, ввиду отсутствия у британцев адекватных транспортных самолетов224, если только не использовать аэродром подскока на территории Чили или Уругвая. Затем было приказано срочно погрузить личный состав 45-го батальона на вспомогательное судно «Стромнесс» и вывести его в море не позднее 3 апреля, при том что оно стояло разукомплектованным в доке №15 в Портсмуте в ожидании исключения из состава КВФ.
Позже все командные инстанции амфибийно-десантных сил сосредоточились в штаб-квартире начальника войск коммандос, размещавшейся в историческом здании Хэмоуз-Хаус на горе Уайс в Девонпорте. Здесь в воскресенье 4 апреля под председательством бригадира Томпсона состоялся инструктаж командиров воинских частей, включенных в состав экспедиционных сил. Около сорока человек, в числе которых также были генералы Прингл и Мур, коммодор Клэпп, офицеры штаба 3-й бригады и майор Джонатан Томсон из Специального лодочного эскадрона, собрались в бальной зале на первом этаже.
Доклад о физико-географических условиях будущего театра военных действий сделали ранее там побывавшие майор морской пехоты Юэн Саутби-Тейлур и лейтенант флота Роберт Вил. В их изложении Южная Атлантика, будь то море или суша, представлялась по-своему притягательной, но глубоко враждебной человеку средой – жить в ней уже непросто, но куда труднее воевать. Саутби-Тейлур живописал напитанные влагой торфяники и многолетние травы, овец и пингвинов, рассказал о пронизывающем холоде и шквалистых ветрах Фолклендских островов. Он также указал на отсутствие источников пополнения запасов провианта и питьевой воды. Но более всего собравшихся озадачило сообщение, что на островах нет деревьев, из-за чего невозможно осуществлять скрытные тактические передвижения и вести разведку, прячась в лесных рощах и лесопосадках, а также строить блиндажи и землянки. Описание Вилом острова Южная Георгия, покрытого непроходимыми ледниками и заснеженными горами, вызвало восхищение и трепет одновременно, остужая самые горячие головы почище, чем повествование о Фолклендах.
Гораздо менее впечатляющим оказался доклад офицера разведки 3-й бригады капитана Вивиана Роу, где половина сведений была взята из ежегодника «Military Balance» и прочей литературы, которую удалось найти в городской библиотеке, а другая половина состояла из его личных предположений. Численность аргентинских войск на Фолклендских островах им оценивалась в три тысячи человек. Единственная же правда состояла в том, что британцы не имели ни малейшего представления, с каким количеством войск и боевой техники противника им придется столкнуться на островах, и были крайне слабо осведомлены о состоянии и боевых возможностях аргентинских вооруженных сил в целом.
В конце слово взял бригадир Томпсон, высказавший свое видение возможного развития событий с применением военной силы и поставивший подчиненным задачи. Для приведения войск в боевую готовность, составления планов и графиков сосредоточения и погрузки вооружения, боевой техники, других материальных средств и посадки личного состава на десантные корабли отводилось 48 часов. Сразу по завершении совещания Мур, Томпсон и Клэпп в сопровождении майора Саутби-Тейлура отправились на вертолете «Линкс» в Нортвуд, чтобы согласовать свои действия с флотским командованием. Промежуточная посадка была сделана в Йовилтоне для дозаправки и встречи с командующим морской авиацией контр-адмиралом Эдвардом Энсоном.
В Нортвуде майору Саутби-Тейлуру вновь довелось блеснуть красноречием и знанием географии Фолклендов, на этот раз представ перед адмиралом Филдхаусом и его начальником штаба вице-адмиралом Халлифаксом. Сам же визит оставил у его участников неоднозначные впечатления. Джулиан Томсон в своих мемуарах
